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Pour conclure notre série consacrée aux étiquettes de danger, nous terminons avec une marquage réglementaire bien connue destinée à informer sur l’application d’un régime dérogatoire La marque Quantités Limitées À partir des années 1970-1980, les différentes autorités internationales commencent à réfléchir à la manière de distinguer les marchandises dangereuses à risque élevé de celles ne…

A compter du 1er janvier 2026, la France fait évoluer la divergence FRG07 (FR7 dans les IT de l’OACI) qui impose la fourniture d’un N° de téléphone d’urgence accessible 24h/24 et 7j/7 sur les déclarations aériennes de marchandises dangereuses (DGD). Désormais cette divergence est étendue aux marchandises dangereuses ne nécessitant pas de déclaration. Dans ce…

Après notre série d’article consacré aux étiquettes de danger, nous abordons une étiquette qui, bien qu’indispensable dans le transport de marchandises dangereuses, ne correspond pas à une classe de danger. Il s’agit en effet d’un marquage réglementaire destiné à informer sur la nature du ou des produits contenus dans les colis. La marque dangereux pour…

Entre obligations réglementaires et identification des risques, la signalétique des déchets ne s’improvise pas. Respecter les règles : Une identification simple pour chaque collaborateurs afin de retrouver facilement la bonne famille de déchets est possible avec les étiquettes FORM-EDIT ! Notre offre personnalisée : Une solution claire, lisible, réglementaire et pratique. Faites le choix de…

Voici la classe de danger la plus récente. Créée par l’ONU en 1990, pour répertorier les marchandises qui ne pouvaient être réparties dans les autres classes mais qui présentaient malgré tout un danger notable, la classe neuf se démarque par une étiquette sans symbole. Aucun pictogramme universel (comme une flamme, une tête de mort ou…

Comme plusieurs classes, les matières corrosives sont présentes dès les premiers règlements de transport car elles sont rapidement reconnues comme particulièrement dangereuses, tant pour les personnes que pour les infrastructures.  Identifiées dans la classe V, elle portait l’étiquette 5 qui deviendra plus tard l’étiquette 8. Elle représente des gouttes s’écoulant d’une éprouvette sur une plaque…

Après la découverte de la radioactivité en 1896 par Henri becquerel et le développement du nucléaire dans les années 40-50, l’AIEA (Agence Internationale de l’Énergie Atomique) publie sa première recommandation pour le transport sûr des matières radioactives en 1957. C’est l’AIEA qui créera les étiquettes de danger de la classe 7 à travers l’ouvrage TS-R-1…

La marchandises dangereuses de la classe 6 sont réparties en 2 groupes : Les matières toxiques (classe 6.1) Les matières toxiques sont présentes depuis le tout premier règlement de transport de 1898. Répertoriés dans la catégorie 5, elles sont ensuite affectées à la classe IVa du règlement de 1945. Ces matières devaient porter l’étiquette 4…

Les marchandises dangereuses de la classe 5 sont regroupées dans deux familles aux propriétés bien distinctes : Historiquement, les matières comburantes figuraient dans la classe III c et utilisaient l’étiquette n°3 : une flamme au-dessus d’un cercle, noire sur fond jaune. Inspiré des manuels de chimie pour les lycées et universités, le cercle symbolise l’oxygène,…