Révisions examen de conseiller sécurité TMD – Novembre 2024

L’examen de conseiller sécurité ADR Transport Marchandises Dangereuses est dans quelques jours.

Réponse de la semaine 6

Analysons les deux possibilités :
Pour transporter de l’UN 2296, le code citerne minimal requis est le LGBF selon la colonne 12 du Tableau A du chapitre 3.2 et l’agrément du véhicule doit être FL selon la colonne 14.

Réponse question 1

Véhicule-citerne 1
Code citerne L4BN : OK selon la hiérarchie des citernes du 4.3.4.1.2
Agrément du véhicule proposé FL : OK
Capacité de la citerne proposée 35000 L.

La citerne proposée indique un marquage de 35000 L. Il n’y a pas de « S » spécifié sur la plaque contrairement au véhicule-citerne n°2. Ainsi, celle-ci ne dispose pas de cloisons ou brise-flots séparant la citerne en sections de 7500 L maximum (voir 6.8.2.5.1). D’après le 4.3.2.2.4, cela signifie que la citerne doit être remplie au plus à 20% ou à au moins 80% de sa capacité (note Form-Edit : sauf si mesure transitoire mais nous ne connaissons pas l’année de fabrication de la citerne dans ce cas).

On souhaite remplir cette citerne avec 17000 L de produit soit : 17000/35000 = 48.6% de degré de remplissage.

Nous pouvons en déduire que le véhicule citerne 1 n’est pas utilisable pour l’expédition de 17 000 L de ce produit.

Véhicule-citerne 2 :
Code citerne L15CH : OK selon la hiérarchie des citernes du 4.3.4.1.2
Agrément du véhicule FL : OK
Capacité de la citerne proposée : 33000 L et S

Concernant la capacité indiquée sur la plaque de la citerne, celle-ci indique 33 000 S, ce qui signifie que la citerne est bien séparée en section de 7500 L maximum au moyen de cloisons ou brise-flots. Il est alors permis de remplir la citerne avec les 17 000 L car il n’y a plus la contrainte concernant un remplissage à maximum 20 % ou minimum 80 % (et 17000/33000 = 51.52%)

Nous pouvons en déduire que le véhicule citerne 2 est utilisable pour l’expédition de 17 000 L de ce produit. Attention, d’autres points devront être, cependant, validés avant de pouvoir l’utiliser (contrôles périodiques et intermédiaires de la citerne, certificat de formation du conducteur à jour….)

Réponse Question 2 :

1ère possibilité
Concernant le placardage : Selon le 5.3.1.4, un véhicule-citerne doit porter des plaques-étiquettes (classe 3 dans notre cas) sur les deux côtés et à l’arrière du véhicule.

Concernant la signalisation : Selon le 5.3.2.1.1 l’unité de transport doit porter des panneaux orange vierges à l’avant et à l’arrière.

De plus, selon le 5.3.2.1.2, s’agissant d’un véhicule-citerne, la citerne doit avoir sur les côtés latéraux des panneaux orange codifiés (avec, en partie haute, le numéro d’identification repris en colonne 20 du Tableau du chapitre 3.2 et en partie basse le numéro UN concerné). Dans notre cas un panneau orange codifié 33/2296.

Résumé première possibilité :
Plaques-étiquettes classe 3 sur les côtés et à l’arrière, 2 panneaux orange vierges à l’avant et à l’arrière de l’unité de transport, deux panneaux orange codifiés (33/2296) sur les deux côtés latéraux de la citerne.

2ème possibilité :
Selon le 5.3.2.1.6, les unités de transport ne transportant qu’une seule marchandise dangereuse en citerne (et aucune autre matière non-dangereuse) peuvent disposer de panneaux orange codifiés placés directement à l’avant et à l’arrière en lieu et place des panneaux orange vierges.

Résumé deuxième possibilité :
Plaques-étiquettes classe 3 sur deux côtés et à l’arrière et panneaux orange codifiés 33/2296 à l’avant et à l’arrière du véhicule citerne.

Réponse Question 3 :

Selon le chapitre 1.10.3.2, le plan de sûreté est obligatoire pour les expéditions de marchandises dangereuses à haut risque.
Selon le 1.10.3.1.2, les marchandises dangereuses de la classe 3 groupe d’emballage II transportées en citerne de plus de 3000 L sont considérées comme des marchandises dangereuses à haut risque. Dans notre cas, l’UN 2296 est de la classe 3 et du groupe d’emballage II. Avec cet envoi de 17000 L, nous sommes donc en présence d’une marchandise dangereuse à haut risque, et donc soumis à l’élaboration d’un plan de sûreté.

Pour mettre en place un plan de sûreté réputé conforme aux prescriptions de l’ADR, un guide élaboré par le CIFMD existe. Celui-ci est présenté à l’Article 8 § 1 de l’Arrêté TMD.

Réponse Question 4 :

D’après la colonne 15 du tableau A, l’UN 2296 a pour code de restriction en tunnel : (D/E). D’après le 8.6.4, la citerne ne peut pas emprunter de tunnel catégorisé D et E. Il est donc possible de passer sous un tunnel de catégorie B.

Vous voilà prêt pour l’examen de conseiller sécurité du 05 novembre. Nous espérons que ces révisions auront levé le voiles sur certains doutes ou interrogations.

Bonne chance à tous les candidats !