Révisions examen de conseiller sécurité TMD – Octobre – semaine 6

L’examen de conseiller sécurité ADR Transport Marchandises Dangereuses se tiendra la semaine prochaine. Nous finissons les révisions avec cette dernière série de questions.

Réponse de la semaine 5

Question 1

1°) Dans le cas où l’exemption du 1.1.3.6 pourrait être utilisée, l’absence de signalisation orange serait alors justifiée.

Pour chaque marchandise, on peut accéder à la catégorie de transport dans la colonne 15 du tableau A chapitre 3.2. 

Catégories de transport (cf. 1.1.3.6.3 pour les unités à utiliser)

UN 3077 : CAT  3 (250 kg car matière solide)

UN 2837 : CAT  3 (450 L car matière liquide)

UN 2983 : CAT  1 (10 L car matière liquide)

UN 3509 : CAT  4 (150 kg)

Lorsque que des marchandises dangereuses appartenant à des catégories de transport différentes sont chargées dans le même véhicule, le 1.1.3.6.4 s’applique. 

La catégorie 4 ne doit pas être prise en compte dans le calcul.

Le calcul du 1.1.3.6.4 nous donne :

250 + 450 + (10*50) = 1200

La valeur calculée dépasse 1000, donc il n’est donc pas possible d’utiliser l’exemption du 1.1.3.6.

Il manque donc des panneaux orange vierges à l’avant et à l’arrière de l’unité de transport.

A noter que si le régime du 1.1.3.6 est utilisé, il est nécessaire de noter la valeur par catégorie de transport, ainsi que la valeur calculée par catégorie de transport dans la déclaration : Voir NOTA 1 du 5.4.1.1.1 f)

2°) Ce transport ne pouvant pas se réaliser sous le seuil du 1.1.3.6, le véhicule est soumis aux restrictions dans les tunnels routiers du chapitre 8.6.

Le 8.6.3.2 nous indique qu’en cas de transport de plusieurs marchandises dangereuses au sein d’une même unité de transport, le code de restriction en tunnels le plus restrictif doit être appliqué. Ainsi, comme il s’agit d’un transport de colis, seuls les tunnels de la catégorie E sont interdits à la traversée par le camion.

Question 2

Solution 1

Selon les 5.3.2.1.1, 5.3.2.1.2 et le 5.3.1.2 :

• Afficher des panneaux orange vierges à l’avant et à l’arrière de l’unité de transport
• Afficher des panneaux orange numérotés sur les côtés latéraux du conteneur pour vrac avec en haut le numéro d’identification du danger (colonne 20 du tableau A, ici 90) et en bas le numéro ONU du produit (ici 3077) => 90/3077
• Apposer sur les deux côtés et à chaque extrémité du conteneur pour vrac les plaques-étiquettes en lien avec les dangers de la marchandise (modèle n°9) et la marque « matière dangereuse pour l’environnement » conformément au 5.3.6

Solution 2

Selon le 5.3.2.1.1, 5.3.2.1.2, 5.3.2.1.6 et le 5.3.1.2 :

• Afficher des panneaux orange numérotés à l’avant et à l’arrière de l’unité de transport avec en haut le numéro d’identification du danger (colonne 20 du tableau A, ici 90) et en bas le numéro ONU du produit (ici 3077) => 90/3077
• Apposer sur les deux côtés et à chaque extrémité du conteneur pour vrac les plaques-étiquettes en lien avec les dangers de la marchandise (modèle n°9) et la marque « matière dangereuse pour l’environnement » conformément au 5.3.6

Question 3

Selon le 7.5.4, la bonne réponse est la réponse b)

Question 4

Selon le 6.11.5.3.6.3, la bonne réponse est la réponse a).

Questions de la semaine 6

Cette dernière série de questions portera sur les citernes et la circulation.

Question 1

Vous devez expédiez 20 000 L d’UN 1805, 8, III. Votre prestataire vous propose les deux citernes suivantes :

Véhicule-citerne 1 :

Code citerne : L1.5BN

Agrément du véhicule : FL

Capacité en litre de la citerne indiquée sur la plaque de la citerne 33000 « S »

Véhicule-citerne 2 :

Code citerne : L21DH

Agrément du véhicule FL

Capacité en litre de la citerne indiquée sur la plaque de la citerne : 33000 L

a) : Pouvez-vous utiliser l’un de ces deux véhicules-citernes ? Justifier votre réponse.

b) : Vous apprenez que le véhicule-citerne 2 répond aux prescriptions de construction de l’ADR applicables mais n’est pas partagé en sections d’une capacité supérieure à 7 500 litres au moyen de cloisons et ceci depuis sa fabrication, le 17 février 2008. Est-ce que cette information vous permet de conclure différemment sur l’utilisation du véhicule-citerne 2 ?

c) : Quelles seront les deux possibilités de signalisation et de placardage d’un véhicule-citerne

conforme ? Justifier avec les références réglementaires.

d) : Ce transport est-il soumis à l’élaboration d’un plan de sûreté ?

e) : Le conducteur souhaite passer sous un tunnel de catégorie B. Peut-il l’emprunter ?

Question 2

En France, est-il autorisé de charger des colis d’huiles usagées classifiées UN 3082 sur la voie publique ?

Question 3

Un véhicule routier transporte un conteneur placardé avec la plaque-étiquette n°3. En France, ce véhicule est-il autorisé à emprunter un itinéraire signalé par le panneau B18a ?

Question 4

Les véhicules-citernes à moteur destinés au transport de liquides inflammables doivent être équipés d’un système de freinage d’endurance :

1. lorsque leur masse maximale dépasse 10 tonnes
2. lorsque leur masse maximale dépasse 12 tonnes
3.  lorsque leur masse maximale dépasse 16 tonnes
4. Quelle que soit leur masse maximale

Question 5

Le dispositif relevant la température dans l’espace réservé au chargement des matières sous régulation de température dans des véhicules isothermes, réfrigérants ou frigorifiques doit permettre de constater de la cabine du conducteur la température:

1. À tout moment
2. Toutes les 1 minutes
3. Toutes les 2 minutes
4. Toutes les 5 minutes

Question 6

Pour l’UN 2501, GE II, à partir de quelle masse totale dans le véhicule les dispositions du chapitre 8.4 relatives à la surveillance des véhicules s’appliquent ?

a) 500 kg

b) 1000 kg

c) 5000 kg

d) 10 000 kg

Rendez-vous lundi pour la correction complète de ces révisions