Révisions examen de conseiller sécurité TMD – Avril 2024 – semaine 6

L’examen de conseiller sécurité ADR Transport Marchandises Dangereuses se tiendra dans moins de 2 semaines. Nous finissons les révisions avec cette dernière série de questions.

Réponse de la semaine 5

Analysons les trois possibilités :
Pour transporter de l’UN 1754, le code citerne minimal requis est L10BH selon la colonne 12 du tableau A du chapitre 3.2 de l’ADR et l’agrément du véhicule doit être AT selon la colonne 14.

Réponse question 1

Véhicule-citerne 1 :
Code citerne L4BN : NOK
 D’après la hiérarchie des citernes du 4.3.4.1.2 de l’ADR, ce code citerne est interdit pour de l’UN 1754.

Véhicule-citerne 2 :

Code citerne L10BH : OK (hiérarchie des citernes du 4.3.4.1.2)
Agrément du véhicule proposé AT : OK
Capacité de la citerne proposée 30 000 L.pg

La citerne proposée indique un marquage de 30 000 L. Ainsi, celle-ci ne dispose pas de brise-flots partageant la citerne en sections de 7500 L maximum. Si la citerne était partagée en sections de 7500 L au moyen de brise-flots, le marquage de la capacité de la citerne serait suivi de la lettre « S » selon le 6.8.2.5.1 de l’ADR ;

Le 4.3.2.2.4 de l’ADR indique que les réservoirs (citerne) destinés au transport de matières à l’état liquide qui ne sont pas partagés en sections d’une capacité maximale de 7 500 litres au moyen de cloisons ou de brise-flots doivent être remplis à au moins 80% ou au plus 20% de leur capacité (maximum 20 % ou minimum 80 %).
L’UN 1754 est bien un liquide. En effet, le code de classification de ce produit est « C1 » (col 3b du tab A de l’ADR). Et d’après le 2.2.8.1.4.1, « C1 » = Acide inorganiques liquides.
Ensuite, nous voulons remplir la citerne avec 30 t de produit. Cela correspond à 17142,9 L de produit (volume = masse / densité). Et donc, le taux de remplissage de la citerne serait de 57% (taux de remplissage = 17142.9/30000).

Nous pouvons en déduire que le véhicule citerne 2 n’est pas utilisable pour l’expédition de 30 t de ce produit.

Véhicule-citerne 3 :

Code citerne L10CH : OK
Selon la hiérarchie des citernes au 4.3.4.1.2, le code citerne L10CH est bien supérieur au code L10BH demandé pour l’UN 1754.

Véhicule FL : OK (cf. 7.4.2)
Concernant la capacité indiquée sur la plaque de la citerne, celle-ci indique 30 000 S, ce qui signifie que la citerne est bien séparée en section de 7500 L maximum au moyen de brise-flots (« S » voir 6.8.2.5.1). Il est alors permis permet de remplir la citerne avec les 30 t car il n’y a plus la contrainte concernant un remplissage à maximum 20 % ou minimum 80 %.

Réponse Question 2 :

1ère possibilité

Concernant le placardage : Selon le 5.3.1.4 de l’ADR, un véhicule-citerne doit porter des plaques-étiquettes (classe 8 dans notre cas) sur les deux côtés et à l’arrière du véhicule.

Concernant la signalisation : Selon le 5.3.2.1.1 de l’ADR, l’unité de transport doit porter des panneaux orange vierges à l’avant et à l’arrière.

De plus, selon le 5.3.2.1.2, s’agissant d’un véhicule-citerne, la citerne doit avoir sur les côtés latéraux des panneaux orange codifiés (avec, en partie haute, le numéro d’identification repris en colonne 20 du Tableau du chapitre 3.2 et en partie basse le numéro UN concerné). Dans notre cas un panneau orange codifié X88/1754.

Résumé première possibilité :
Plaques-étiquettes classe 8 sur les côtés et à l’arrière, 2 panneaux orange vierges à l’avant et à l’arrière de l’unité de transport, deux panneaux orange codifiés (X88/1754) sur les deux côtés latéraux de la citerne.

2ème possibilité :
Selon le 5.3.2.1.6, les unités de transport ne transportant qu’une seule marchandise dangereuse en citerne peuvent disposer de panneaux orange codifiés placés directement à l’avant et à l’arrière en lieu et place des panneaux orange vierges.

Résumé deuxième possibilité :
Plaques-étiquettes classe 8 sur deux côtés et à l’arrière et panneaux orange codifiés X88 / 1754 à l’avant et à l’arrière.

Réponse Question 3:

Selon la colonne 20 du Tableau A, le numéro d’identification du danger de l’UN 1754 est X88. Sa signification est donnée au 5.3.2.3.2 :
X88 : Matière très corrosive réagissant dangereusement avec l’eau1
1 L’eau ne doit pas être utilisée, sauf sur autorisation des experts.

Réponse Question 4 :

Selon le chapitre 1.10.3.2, le plan de sûreté est obligatoire pour les transports de marchandises dangereuses à haut risque.
Selon le 1.10.3.1.2, les marchandises dangereuses de la classe 8 groupe d’emballage I transportées en citerne de plus de 3000 L sont considérées comme des marchandises dangereuses à haut risque. Dans notre cas l’UN 1754 est de la classe 8 et du groupe d’emballage I. Avec cet envoi de 30 t, nous sommes donc en présence d’une marchandise dangereuse à haut risque, et donc soumis à l’élaboration d’un plan de sûreté.

Pour mettre en place un plan de sureté réputé conforme aux prescriptions de l’ADR définies au 1.10.3.2.2, un guide élaboré par le CIFMD existe. Celui-ci est présenté à l’Article 8 § 1 de l’Arrêté TMD.

Réponse Question 5 :

D’après la colonne 15 du tableau A, l’UN 1754 a pour code de restriction en tunnel : (E). D’après le 8.6.4, la citerne ne peut pas emprunter de tunnel catégorisé E. Le D est donc possible.

Questions de la semaine 6

Cette dernière série de questions portera sur les citernes et la circulation.

Question 1

En France, pour un transport de colis sous les seuils du 1.1.3.6, lorsque le conducteur quitte son véhicule en stationnement, doit être présent à l’intérieur de la cabine, une pancarte bien visible de l’extérieur sur laquelle est inscrit :

• a. le nom du conducteur obligatoirement
• b. un numéro de téléphone d’urgence
• c. par exemple le nom du conducteur, le numéro de téléphone et le cas échéant l’adresse du lieu où il peut être joint immédiatement d. aucune de ces propositions

Question 2 (classe 1 : matières et objets explosibles) 

En France, un transport de 2 tonnes d’explosifs identifiés sous la rubrique UN 0328, en véhicule EX/II doit-il nécessairement se faire avec un agent agréé ? La masse nette de matières explosibles totale est de 300 kg.

Question 3 (classe 2 : gaz)

Comment devra être placardé, signalisé, marqué un véhicule couvert non ventilé transportant 20 bouteilles de contenance de 10 L d’UN 1006 ?

Question 4

Pour une unité de transport comportant un tracteur AT et semi-remorque citerne AT, le poids sur les essieux de l’unité portante de la semi-remorque en charge ne doit pas dépasser :

1. 50% du poids en charge total nominal de l’ensemble du véhicule articulé
2. 60% du poids en charge total nominal de l’ensemble du véhicule articulé
3. 70% du poids en charge total nominal de l’ensemble du véhicule articulé
4. 80% du poids en charge total nominal de l’ensemble du véhicule articulé

Question 5

Un véhicule transportant un colis d’UN 1143 de 5 kg conforme à la P602 peut se stationner :

1. N’importe où puisque l’exemption du 1.1.3.6 est possible
2. Sous surveillance ou sans surveillance, mais alors dans un dépôt ou dans les dépendances d’une usine offrant toutes les garanties de sécurité
3. Seulement sous surveillance

Seulement sous surveillance

Question 6

Les restrictions de tunnel de catégorie B s’appliquent :

1. Aux matières de classe 4.3 de groupe d’emballage I lorsqu’elles sont transportées en citerne
2. Aux matières de classe 1, division 1.3 groupe de compatibilité C et G
3. Aux matières de classe 3 de groupe d’emballage I de codes de classification FC, FT1, FT2 et FTC
4. Aux matières de classe 4.3 de groupe d’emballage II

Rendez-vous la semaine prochaine pour la correction complète de ces révisions